Vélo : Brompton passe à la vitesse supérieure dans l'électrique. Tout d’abord, il est pertinent de rappeler que tout VTC à assistance électrique possède son propre rouage pour bloquer la vitesse de pointe au 25km/h réglementaire. En navigant sur notre site, vous acceptez notre, {"smallUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images_en\/thumb\/6\/60\/Shift-Gears-on-a-Bike-Step-1.jpg\/v4-460px-Shift-Gears-on-a-Bike-Step-1.jpg","bigUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/6\/60\/Shift-Gears-on-a-Bike-Step-1.jpg\/v4-728px-Shift-Gears-on-a-Bike-Step-1.jpg","smallWidth":460,"smallHeight":345,"bigWidth":"728","bigHeight":"546","licensing":"
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<\/div>"}, Techniques de base pour changer de vitesse, {"smallUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images_en\/thumb\/3\/3c\/Shift-Gears-on-a-Bike-Step-4.jpg\/v4-460px-Shift-Gears-on-a-Bike-Step-4.jpg","bigUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/3\/3c\/Shift-Gears-on-a-Bike-Step-4.jpg\/v4-728px-Shift-Gears-on-a-Bike-Step-4.jpg","smallWidth":460,"smallHeight":345,"bigWidth":"728","bigHeight":"546","licensing":"
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<\/div>"}, Savoir quand et comment changer de vitesse, {"smallUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images_en\/thumb\/2\/2d\/Shift-Gears-on-a-Bike-Step-10.jpg\/v4-460px-Shift-Gears-on-a-Bike-Step-10.jpg","bigUrl":"https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/2\/2d\/Shift-Gears-on-a-Bike-Step-10.jpg\/v4-728px-Shift-Gears-on-a-Bike-Step-10.jpg","smallWidth":460,"smallHeight":345,"bigWidth":"728","bigHeight":"546","licensing":"
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<\/div>"}, http://www.bicycling.com/training/fitness/basics-bike-shifting, http://bicycleuniverse.info/eqp/gears.html, http://totalwomenscycling.com/road-cycling/technique/technique-how-to-use-your-gears-efficiently-9497/#ZqbE3FA0GlbimYIJ.97, Cambiare Marcia in una Bicicletta con 10 o più Rapporti. Avec des vitesses sur votre vélo et en les utilisant efficacement, vous ne devez pas être déçu du voyage. Qu'est ce que le Di2 (Digital Integrated Intelligence) ? Pour simplifier le fonctionnement, les vélos électriques ont généralement 1 seul plateau à l’avant. Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site dans le navigateur pour mon prochain commentaire. Les boutons sont suffisamment grands pour ne pas hésiter lorsqu’on cherche où mettre le doigt. C’est le contrôle de vitesse, qui s’il est dépassé, fait en sorte que le moteur se bloque pendant quelques minutes avant qu’il ne redémarre. Néanmoins, un dispositif est à peu près semblable sur de nombreux modèles : un capteur de vitesse et un aimant placé sur les … Vérifiez donc bien comment cela fonctionne avant de passer au débridage. Le levier de vitesse de droite gère le dérailleur arrière, tandis que le levier gauche gère le dérailleur avant. Certains VTT électriques sont équipés avec un double plateau. Comment app… n'utilisez pas le plus grand plateau avec le plus grand pignon ; n'utilisez le plus petit plateau avec le plus petit pignon. Rechercher dans ce site . Si vous avez un plateau et sept pignons, votre vélo a 1 x 7 = 7 vitesses ! À cette vitesse, chaque tour de pédale devrait vous laisser le temps de dire « un millier ». La vitesse d’un vélo électrique est de 25 km/h avec l’assistance. Changer les vitesses vous permet de varier votre allure, diminuer l’effort à fournir et s’adapter à la structure et au dénivelé de la chaussée. C9 = 1 active la fonction code d'activation. C… En montée, ne prenez pas de risque et utilisez un petit rapport. Pour ne pas vous mélanger les pinceaux quand vous roulez, essayez de mémoriser : « droite = roue arrière ». Si vous roulez sur une surface peu difficile, comme dans une ville avec peu de montées, un rapport moyen devrait convenir pour votre vitesse de croisière. Un vélo à plusieurs vitesses est bien plus confortable et efficace que vous gravissiez des montagnes ou que vous ne rouliez qu'en ville. Par contre si la chaine est sur un grand plateau et un petit pignon, la roue arrière tournera plusieurs fois à chaque coup de pédale. Avec un poids de 23 kg, c’est un modèle plutôt léger. Vélo électrique. Eclairage : les phares (avant et arrière) doivent être en parfait état de marche. Dans les mêmes circonstances, si vous avez un vélo à trois plateaux, vous serez presque toujours sur le plateau moyen et pour changer de vitesse, … Par exemple, si vous avez trois plateaux et six pignons, votre vélo comporte 3 x 6 = 18 vitesses ! Le réglage du dérailleur de son vélo, c'est le genre de chose qui peut rendre fou. Un antivolest évidemment incontournable. Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Et un élément qui s’use peut entraîner avec lui une détérioration prématurée d’un autre composant. Le freinage est assuré par des freins à disques hydrauliques. Pas besoin de forcer (un tant soit peu) sur les leviers de commande comme dans un système mécanique. Le vélo doit aussi comporter des réflecteurs (éclairage passif). Bon, tout le monde n’a pas forcément l’habitude des vitesses et y’en a qui sont peut-être largués par le jargon alors je reprends depuis le début. Il est possible avec les commandes combinées de changer les vitesses les mains aux cocottes aussi bien que les mains en bas du cintre. Le confort et la précision des changements de vitesse sont remarquables, tout autant que sa rapidité. « Les professionnels qui mettent à la vente ou installent ces dispositifs engagent pleinement leur responsabilité civile et pénale », décrypte l’enseigne Culture Vélo sur son site Web. Les pignons, ce sont les … En effet, quand on débride un VAE sa vitesse peut allez jusqu’à 45km/h si il possède une batterie et un moteur de capacité suffisante. Un autre levier permet de passer les vitesses dans l'autre sens. Pédaler rapidement est fatigant, mais toujours mieux que de forcer dans la montée. Comme sur un vélo “classique”, un vélo électrique est équipé de vitesses et de dérailleurs. Accueil → Science → Cogitations → Comment fonctionnent les vitesses d’un vélo ? Pour faire très simple, une vitesse est le ratio obtenu en divisant le nombre de dents du plateau de pédalier par le nombre de dents du pignon. Changez de vitesse assez tôt pour les côtes. Pour résumer, vous pouvez utiliser les rapports élevés de votre vélo, mais faites-le progressivement et après avoir atteint une certaine vitesse. Pour déverrouiller la batterie : Enfoncez la clé dans la serrure et tournez-la vers la gauche (illustration 3.1). Certains vélos comportent 10 pignons ou plus. Si vous n’adaptez pas les vitesses, vous allez transmettre un effort plus important sur les éléments mécaniques. Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. J'imagine que la question peut faire sourire mais sur le vélo de ville que j'avais, c'était un système ou il fallait tourner la pogné de haut en bas ou inversement en fonction de la valeur positive ou négative désirée, avec une gâchette, je vois pas trop comment faire ? D’une manière générale, le fonctionnement des vitesses est assez similaire entre un vélo “musculaire” et un VAE. changez vers un plateau plus petit à l'avant ; changez vers un pignon plus grand à l'arrière. Information générales sur le débridage d’un VAE. Un système qui vous permet d’aller plus loin sans vous fatiguer. Si ce n’est pas possible et qu’il doit rester dehors, mieux vaut ôter la batterie : le rachat d’une batterie coûte plusieurs centaines d’euros et les revendeurs demandent souvent la facture d’origine, c’est assez dissuasif pour les voleurs. Le verrouillage de la batterie se trouve à l’arrière gauche de la batterie. Être sur un grand rapport est un des seuls moyens pour prendre de la vitesse en descente. Cependant sur le vélo électrique, il est important d’être sur une bonne vitesse car l’énergie du moteur exerce une force importante. En terrain plat ou légèrement vallonné, si vous avez un vélo à deux plateaux vous serez presque toujours sur le grand plateau, donc vous changerez de vitesse en utilisant un pignon plus petit pour aller plus vite et un pignon plus grand pour aller moins vite. Selon les normes Européennes actuelles, l’assistance d’un vélo électrique doit se couper à 25 km/h. Multipliez le nombre de plateaux par le nombre de pignons et le résultat sera le nombre de vitesses de votre vélo . Descriptions : Les pièces qui forment le mécanisme des vitesses comprennent, les plateaux, ce sont les engrenages au niveau du pédalier, sur les vélos de mon enfance il y en avait un seul, maintenant nous en avons généralement trois, mais récemment la tendance est pour deux plateaux. Aussi bien sur le vélo quand les vitesses n'en font qu'à leur tête qu'au moment de régler la bestiole, qui ne semble jamais vouloir rentrer dans le rang. Le changement de vitesse est opéré par les dérailleurs avant et arrièrequi sont commandés via les leviers de vitesse. Retrouvez toutes les caractéristiques des différents modèles de vélosur notre page dédiée pour vous aider à faire un choix. Vous pouvez aussi faire cela dès que vous devez vous arrêter puis repartir, comme à un feu rouge par exemple. Sur mon vélo, Curio, il y a 3 pignons de tailles différentes, parce qu’il y a 3 vitesses. De plus, ses 3 vitesses ont un bon développement et sont pour beaucoup qualifiées de "suffisantes". Voici comment utiliser les vitesses d’un vélo de façon optimale. Par exemple, si les deux rouages sont pratiquement de la même taille, à chaque tour de pédale, la roue arrière tournera environ une fois. C’est ce qu’on appelle le bridage. Cela permet d’élargir un peu le rayon d’action pour les grosses montées. ... Sur le bord de la route, vous ne trouverez jamais un panneau qui vous indiquera quelle vitesse passer sur votre vélo. Un vélo doit en effet respecter certaines normes (ISO4210 pour un cycle classique, EN 15194 pour un vélo électrique) pour être commercialisé. Dans le cas de notre contrôleur, le principe est d'appuyer sur un bouton pour indiquer au contrôleur de maintenir la vitesse. Mais si le moteur continue lui de tourner le changement de vitesses risque fort de ne pas s’effectuer ou de se faire en endommageant la boîte. Si vous avez un plateau et sept pignons, votre vélo a 1 x 7 = 7 vitesses ! Cela vous permettra aussi de pédaler en côte plus longtemps. Un vélo électrique attire aussi l’attention. Bon à savoir : pour encourager la pratique du vélo, du 11 mai 2020 au 31 mars 2021, le gouvernement offre une prise en charge allant jusqu'à 50 €, pour la remise en état d'un vélo au sein du réseau des réparateurs référencés sur la plateforme Coupdepoucevelo.fr . Sur un vélo électrique avec moteur pédalier, le cycliste va relâcher la tension sur les pédales lors du changement de vitesses. wikiHow est un wiki, ce qui veut dire que de nombreux articles sont rédigés par plusieurs auteurs(es). L’avantage d’ETT est que le vélo a déjà été conçu pour effectuer l’ensemble des utilisations possible et imaginable. Les champs obligatoires sont indiqués avec *. Rappel des normes en Europe pour le vélo électrique 25 km/h : Par exemple, si votre vélo a 18 vitesses (trois plateaux et six pignons), régler la chaine sur le deuxième plateau et le troisième pignon, devrait être le rapport le plus utilisé durant votre trajet. La différence de taille entre le plateau et le pignon détermine la puissance à développer à chaque tour de pédale et la vitesse atteinte en conséquence. La fourche avant est suspendue, mais pas la selle. Les rapports plus petits ne feront pas tourner la chaine assez vite, ce qui rend la prise de vitesse impossible si ce n'est votre poids dans la pente. Comment fonctionnent les vitesses d’un vélo ? Pour tout savoir sur les voitures électriques, rendez vous sur le site Watt Voiture. 2. La pièce circulaire dentée sur le moyeu arrière se nomme une cassette. les poignées tournantes incrustées dans le guidon qu'il faudra faire tourner avec votre poignet ; de petits leviers au-dessus ou en dessous du guidon où vous appuierez avec vos pouces ; de plus gros leviers près des freins que vous actionnerez avec le bout de vos doigts ; plus rarement, il peut s'agir de commandes électroniques ou de leviers montés sur le cadre du vélo. C9 = 0 aucun mot de passe requis pour utiliser le vélo électrique. Lorsque vous faites du vélo par vent fort, utilisez une vitesse en dessous de celle que vous utiliseriez habituellement. wikiHow est un wiki, ce qui veut dire que de nombreux articles sont rédigés par plusieurs auteurs(es). Cette partie a pour but de voir si votre vélo a plusieurs vitesses ou non et s'il en a plusieurs, combien exactement. Comme sur un vélo “classique”, un vélo électrique est équipé de vitesses et de dérailleurs. Rappelons que le dérailleur représente un périphérique très important sur le vélo. Mais si le moteur continue lui de tourner le changement de vitesses risque fort de ne pas s’effectuer ou de se faire en endommageant la boîte. L'intérêt de ce genre de commande est de permettre de changer les vitesses en gardant les mains sur le cintre. Chaîne, cassettes et patins en particulier s’usent plus vite que sur un vélo sans moteur. Et tant mieux, car le changement de vitesse est avant tout une question de sensation : Cela est dû au fait qu’il suffit d’une légère pression sur les touches pour changer de vitesse. Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Au début, ça peut paraitre compliqué de gravir les montées avec un petit rapport. Si vous savez que vous devez vous arrêter bientôt, c'est une bonne idée de rétrograder pour la prochaine fois où vous utiliserez votre vélo. C'est un système de passage de vitesses électronique précis, rapide et intuitif développé par Shimano. C'est particulièrement le cas si vous devez sortir d'un endroit étroit ou si vous commencez par une montée à la sortie de votre parking. Le dérailleur, comme le moyeu de vélo, assure le passage des vitesses d'un vélo. Parce que vous allez doucement, il est plus difficile de garder votre équilibre. Annemarie Fakhet qui travaille chez Gepetto & Vélos (Gepetto-velos.com) vous montre comment régler les vitesses de cette pièce maîtresse de votre vélo. Le Tr… Par exemple, si vous avez trois plateaux et six pignons, votre vélo comporte 3 x 6 = 18 vitesses ! Bridé d’origine à 25 km/h, le Trayser respecte les règles imposées par la loi européenne sur la construction et la vente de VAE. Il n’existe donc pas de solution universellequi fonctionnerait potentiellement sur tous les vélos électriques. Une fois tous ces composants en place et connectés entre eux, il suffit d’utiliser les leviers des poignées de changement de vitesse pour changer de braquet via une simple impulsion sur l’un des 4 leviers. Un élément important sur un vélo électrique est évidemment les freins, surtout si comme moi, vous aimez les sensations et prises de risques. La seule différence est que vous ne pourriez le faire qu’auprès du constructeur lui-même. Comme un vélo classique, vous pourrez ensuite pédaler pour avoir une vitesse supérieure. Lorsque vous commencez à pédaler le capteur de pédalage, situé le plus souvent au niveau du pédalier, envoie un signal électrique au contrôleur. En débridant votre vélo, vous allez pouvoir gagner en puissance et en vitesse. changez vers un plateau plus grand à l'avant ; changez pour un pignon plus petit à l'arrière. Le plateau est une grande roue dentée qui est relié au pignon par une chaîne. Fatigué de votre vélo à une vitesse dans les montées ? A ce jour, ils permettent d’avoir une amplitude de pédalage importante, et la diversité de l’offre permet des montages peu onéreux. Cliquez ici pour aller directement à la partie où il s'agira de changer les vitesses. Cet article a été consulté 60 756 fois. Le contrôleur ouvre alors les vanne… Modmo Saigon S : un nouveau vélo électrique “branché”, Decathlon va proposer des vélos (électriques) de fonction. Sur un vélo actuel, les pédales sont rattachés au plateau (ou pédalier). Les valeurs seront 0 ou 1. Mais du coup, admettons que je suis à la vitesse 2 et que je souhaite passer à la 1 ou à la 3, on fait comment ? Pour créer cet article, 10 personnes, certaines anonymes, ont participé à son édition et à son amélioration au fil du temps. Il existe deux systèmes de passages de vitesses : Les systèmes de transmissions des vitesses par dérailleur sont historiquement les plus répandus sur les vélos électriques. Multipliez les deux nombres obtenus pour savoir combien votre vélo a de vitesses. Grâce aux leviers de vitesse, vous pouvez gérer vos efforts dans une montée comme sur un terrain plat.Pour les novices en la matière, voici quelques précieux conseils pour maîtriser parfaitement les éléments de transmission du vélo et changer les vitesses … Le cruise control est le système que l'on utilise sur une automobile et que l'on nomme "régulateur de vitesse". Cependant, comme tous les autres, il est possible de le débrider si vous préfériez qu’il soit plus puissant. Qu’il s’agisse de libérer puis remettre en place un câble d’alimentation électrique ou un câble de vitesses, la procédure pour changer un pneu arrière de vélo électrique est donc assez simple. Avec un moteur pouvant produire jusqu’à 90% de l’énergie qui fait avancer le vélo, l’utilisateur n’a qu’à accompagner le mouvement de pédalage. Bien que chaque vélo dispose d’un système de bridage différent, on a pu constater que les constructeurs de VAE utilisent un aimant et un capteur de vitesse pour voir à combien votre VAE roule et ainsi le stopper en cas de dépassement de … Certaines bicyclettes qui ont plus de 8 vitesses peuvent avoir des combinaisons superposées. Si votre vélo a plusieurs vitesses, il y en a général davantage sur la roue arrière que sur la roue avant. © Copyright Volto Vélo 2021 - Tous droits réservés. Imagine que le pignon soit de la même taille que le plateau. Difficile de revenir au mécanique une fois le pas franchi… La technologie Shimano et … Il vous permet de verrouiller la batterie ou de la déconnecter du vélo. Les câbles de dérailleurs sont alors remplacés par des câbles capables de transmettre l'information pour le changement de vitesses des manettes aux dérailleurs. Le changement de vitesses sur un vélo s'opèreavec précaution. Un vélo électrique respectant la réglementation en vigueur possède un moteur de 250 watts qui assiste l’utilisateur jusqu’à 25 km/h. Vous désirez apprendre à régler les vitesses du dérailleur de votre bicyclette ? Le temps est quasiment divisé par deux. La plupart des vélos ont entre un et trois plateaux. Si vous possédez une transmission Di2 du fabricant nippon Shimano, voici tout ce qu'il faut savoir pour la régler. En ville ou à la campagne, vous utilisez beaucoup votre vélo et vous êtes souvent exposé à un problème au niveau du braquet ? Cependant sur le vélo électrique, il est important d’être sur une bonne vitesse car l’énergie du moteur exerce une force importante. Mosaïques : Cogitations • Science. La meilleure façon d’éviter les vols est de le garer à l’abri des convoitises. Il s’agit dans les deux cas de prendre son temps pour retrouver le montage et les réglages initiaux. Nouveau moteur Valeo, la révolution du vélo électrique? La manette, sur mon guidon, fait glisser la chaîne de l’un à l’autre. Il faut donc éviter : 1. d'actionner la manette de vitesses lorsque le vélo est à l'arrêt ; 2. de passer les vitesses en roue libre ; 3. d'effectuer des changements de vitesses simultanés ; 4. de croiser la chaîne lors de la manipulation du sélecteur de vitesses. Nous avons mis ce guide à jour le 13/08 avec des précisions sur les aides disponibles pour ceux qui souhaitent s'offrir un vélo à assistance électrique. La transmission et la chaîne vont s’user prématurément. Remontées mécaniques fermées à Noël : du VTT électrique à la place du ski. L'assistance est composéed'un moteur, d'une source d'énergie (la batterie), d'un capteur de pédalage, d'une console et d'un contrôleur. Un vélo électrique, notamment parce qu’il est plus lourd qu’un modèle classique, nécessite un entretien plus régulier et plus approfondi. Aussi, sur un vélo hollandais, les chances de dérailler sont moindres, il n’y a pas de plateaux mais un dérailleur sur moyeu (comme une boîte de vitesses), il est par conséquent conseillé de passer sa vitesse en arrêtant de … Volto Portrait, le coin des passionnés de Vélos Électriques, En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées, Stalker Carnivore, découvrez le VTT électrique maxi Puissance conçu en France. Aux cotés de la sonnette donc, et du système 8 vitesses et d’une transmission Shimano Altus, la marque a prévu des freins à disque hydrauliques Shimano également, que je testerai lors mon essai. C'est ainsi que vous prendrez de la vitesse, mais cela vous demandera aussi plus de puissance pour pédaler. Néanmoins, un dispositif est à peu près semblable sur de nombreux modèles : un capteur de vitesse et un aimant placé sur les tiges reliant le moyeu à la jante de votre vélo. Vous irez plus lentement, mais vous serez capable de pédaler plus longtemps à une vitesse régulière. Il dispose d’un dérailleur Altus à 7 vitesses, le changement se faisant à l’aide de poignées indexées. En savoir plus à ce sujet grâce à nos autres contenus : 1. De quoi vous permettre de mieux apprécier vos trajets en vélo. Cela peut éviter, par exemple qu'un enfant puisse sans votre accord utiliser votre vélo avec la fonction électrique. Avec ce type de vélo à pignon fixe, appelé aussi. Transmission : le vélociste vérifiera notamment la tension de la chaîne et la graissera pour que le passage des vitesses se fasse de façon totalement fluide. A l'aide, les vitesses de mon vélo ne passent plus ! Quiconque a fait du vélo sait que pour les montées, il faut placer la chaîne à gauche, sur le petit plateau et les grands pignons. Réglages : C9 sera la valeur à modifier. D’une manière générale, le fonctionnement des vitesses est assez similaire entre un vélo “musculaire” et un VAE. Vous ne voulez pas changer les vitesses en catastrophe en cours de montée. Utilisez la poignée à l’arrière pour retirer la batterie de desso… Bein j'ai un pti problème mon vélo change de vitesse tous seul je fais a peinne 5 metre et hop y change Alors si vous pourriez me dire quoi faire j'ai deja u se probleme mais j'ai oublié come faire pour le réparer ops: samedi 13 décembre 2014. Vous l’aurez compris, le Velobecane Easy n’a rien d’un vélo électrique haut de gamme. Une fois le système mis sous tension la console s'allume mais à ce stade le moteur ne se met pas en marche. Pour créer cet article, 10 personnes, certaines anonymes, ont participé à son édition et à son amélioration au fil du temps. Comprendre les bases d'un bon changement de vitesse peut complètement changer votre façon de faire du vélo, découvrez donc cette pratique simple et enfourchez avec plaisir votre deux roues ! Les systèmes de transmission des vitesses intégrés au moyeu arrière, bien qu’inventés avant le dérailleur, sont moins répandues, mais équipent de plus en plus de vélos électriques urbains et de promenade. Un mini ordinateur pour calculer la vitesse à laquelle vous roulez est présent dans votre vélo électrique : le contrôleur. Expériences de vélo électrique. Souvent appelé “Vélo électrique”, le vélo à assistance électrique (VAE) est équipé d’un moteur qui aide l’utilisateur dans ses efforts. Sur un vélo électrique avec moteur pédalier, le cycliste va relâcher la tension sur les pédales lors du changement de vitesses. De nombreuses personnes trouvent qu'entre 75 et 90 rotations par minute est la vitesse idéale à maintenir. Remarque : si en VTT, les leviers de vitesse sont accessibles sans déplacer les mains, il n’en va pas de même sur certains vélos de route et plus particulièrement sur les vélos enfant. Cet article a été consulté 60 756 fois. Si votre vélo n'a qu'un plateau et un seul pignon, il a 1 x 1= 1 vitesse. Changer les vitesses au niveau de l’arrière se fait via le dérailleur qui v… ll➤ Découvrez le site du vélo électrique ✅ Actus spécial VAE ✅ Forum et Guide velo électrique, Accueil » Comment passer les vitesses sur un Vélo électrique. Toutefois il est plus facile de mettre un pied à terre quand vous allez doucement en cas de perte d'équilibre. Un tour de pédale fait alors faire un tour au plateau, au pignon et donc à la roue. En effet, sur ces modèles, les leviers de vitesses sont parfois sur le cadre. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.